‘La UCI debería preocuparse por las cosas que necesitan una atención más urgente que esta’: los ciclistas reaccionan a la nueva prohibición de la posición de prueba contrarreloj

¡Comparte con tus amigos!

La UCI ha anunciado recientemente que prohibirá la denominada posición de ‘supertuck’ en las carreras, así como tirar basura fuera de áreas específicas, y ahora la posición aerodinámica de contrarreloj en las etapas de ruta.

Los ciclistas han estado usando esta posición durante muchos años para ayudarlos a ser más aerodinámicos mientras conducen en el descanso, en la parte delantera del pelotón o en el ataque, y ha ganado popularidad a medida que los ciclistas buscan las ganancias vitales que pueden ayudarlos. a la victoria.

El organismo rector del ciclismo, la UCI, ha decidido prohibir el puesto, por considerarlo demasiado peligroso para hacerlo en la carretera, especialmente cuando está en juego la seguridad de otros ciclistas y del ciclista que usa el puesto. Sin embargo, esto no ha sido bien recibido por gran parte del pelotón profesional.

>>> ‘Definitivamente somos uno de los equipos más fuertes que hay’: Los dos mejores amigos con el objetivo de negar a Van der Poel y Van Aert en las Clásicas

André Greipel (Nación Start-Up de Israel) tuiteó una respuesta a Ciclismonews‘, que decía: “UCI, ¿a cuántos ciclistas realmente les pediste que cambiaran las reglas de esa manera? Se está volviendo cada vez más complicado y, de hecho, la UCI debería preocuparse por cosas que necesitan una atención más urgente que esto … «

Louis Vervaeke (Alpecin-Fenix) dijo «¿Cuántos ciclistas murieron, chocaron tan fuerte que quedaron paralizados o en qué [sic] ¿Estás en coma después de hacer un súper pliegue o montar con las manos en el manillar? ¿Y cuántos lo hicieron debido a carreteras inseguras, motos o barreras no aprobadas? ¿Todavía puedes contarlos?

Bob Jungels (Ag2r Citroën Team) adoptó un enfoque más sarcástico en su tweet: “Estoy muy contento de ver que se abordan estos problemas de seguridad [sic] * Emoji aplaudiendo *
Esto es exactamente lo que necesitamos para avanzar en nuestro deporte…. * Tres emojis con la mano en la cara * «

El ciclista británico Alex Dowsett (Israel Start-Up Nation) dijo: «A veces siento que nosotros, como ciclistas, deberíamos poder emitir multas, sanciones y dq a los diversos poderes que sean por sus propias infracciones de las reglas».

Seguido por: “Además, como referencia, ¿dónde termina exactamente la muñeca y comienza el antebrazo? Pidiendo un amigo «.

Matej Mohorič (Bahrein Victorioso), un ciclista que ha sido un usuario prolífico de las posiciones más extremas, incluido el supertuck, dijo en una respuesta a alguien que sugirió que los ciclistas deberían aceptar que son modelos a seguir para los niños:

“Si es así, deberíamos prohibir el deporte. Y todos los demás deportes extremos también. Oh, espera, no deberías copiar al personal peligroso [sic] que la gente hace en la televisión «.

El ex portador del maillot amarillo del Tour de Francia, Jan Bakelants (Intermarché-Wanty Gobert Matériaux) decidió dar un consejo a la UCI: “Hola UCI, nos parece a los ciclistas que ustedes están un poco fuera de la inspiración sobre dónde ir con nuestro deporte y la seguridad allí «.

Antes de continuar diciendo que deberían leer su artículo donde escribe sobre el deporte en general sugiriendo que aprenderían algo si lo hicieran.

Jacopo Guarnieri (Groupama-FDJ) todavía se pregunta si la UCI hará algo con los organizadores en el Tour de Polonia después de que las barreras no apoyaran a Fabio Jakobsen (Deceuninck – Quick-Step) en un choque de terror el año pasado:

“Creo que esas reglas de la UCI sobre los brazos en el manillar y la posición de descenso son buenas. Aunque todavía estoy esperando saber cuáles fueron o serán las sanciones para el organizador del Tour de Polonia ”.

Iljo Keisse (Deceuninck – Quick-Step), respondiendo a una historia del sitio belga Sporza en holandés, dijo: “Decidiremos por nosotros mismos cómo pedaleamos y descendemos. La UCI debe asegurarse primero de que todo lo que está bajo su responsabilidad esté en orden «

Sin embargo, Dan Martin (Israel Start-Up Nation) estuvo de acuerdo con las nuevas reglas: “Creo que la UCI debería ser aplaudida por ser proactiva por una vez.

“Con demasiada frecuencia se implementan reglas en respuesta a lesiones graves o algo peor. Conducir sin casco es perfectamente seguro, hasta que choca y se golpea la cabeza. Las barreras en Polonia estuvieron «seguras» durante 12 años. Solo 2 ejemplos «.

Las nuevas reglas entrarán en vigor el 1 de abril de 2021. Sin duda, los ciclistas utilizarán el tiempo hasta entonces para utilizar las posiciones prohibidas al máximo antes de que la regla comience el Día de los Inocentes.

error: El contenido esta protegido!!