La UCI publica imágenes que aclaran las posiciones prohibidas de los ciclistas

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La UCI ha aclarado las posiciones prohibidas de los ciclistas, las nuevas reglas de barreras y los cambios en la eliminación de basura como parte de una serie de medidas de seguridad que se están introduciendo esta temporada.

en un publicado Se han proporcionado guías de seguridad, explicaciones y diagramas para informar a los organizadores de la carrera, equipos y ciclistas de los cambios que entrarán en vigor a partir del 1 de abril.

Las ‘patas de cachorro’, que apoyan los antebrazos en el manillar para obtener ganancias aerodinámicas, han sido prohibidas, al igual que sentarse en su tubo superior, la UCI aclara que los ciclistas solo deben usar los pies en los pedales, las manos en el manillar y el asiento en el sillín como puntos de apoyo durante la carrera.

(UCI)

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Curiosamente, parecería que rodear las palancas de freno con las manos, como lo han hecho los ciclistas durante algún tiempo, una posición que crece en popularidad antes del cambio de reglas, estas nuevas reglas no lo prohíben.

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La forma en que los ciclistas eliminan la basura también cambiará, con el pelotón ahora prohibido desechar bidones al costado de la carretera (fuera de las zonas de basura especificadas), así como en la carretera, después de que finalizara el Giro de Italia 2020 de Geraint Thomas. después de que se resbaló en un bidón descartado y aumentó la presión para que el ciclismo abordara el costo ambiental de las carreras. Además de las nuevas zonas de basura, se anima a los ciclistas a que devuelvan la basura a los coches de su equipo o se enfrenten a multas, deducciones de puntos UCI o incluso descalificaciones. En las carreras por etapas, se pueden otorgar penalizaciones de tiempo de 30 segundos y dos minutos, así como la descalificación como gota final.

Las reglas para los vehículos en carrera especifican una distancia de seguridad general de al menos cinco metros de los corredores, y que los adelantamientos solo deben realizarse uno a la vez, con una velocidad que no exceda los 20 km / h de los corredores que se adelantan.

Las barreras livianas que no están aseguradas y se pueden mover fácilmente ahora están prohibidas, así como cualquier señalización que traspase la línea de las barreras. Tampoco se permite el espacio entre cada barrera.

Cuando se utilizan estructuras de arco para significar sprints intermedios o cumbres KOM, las barreras no deben estrechar repentinamente la carretera, y si se estrecha, un alguacil debe estar presente con una bandera amarilla y un silbato para advertir a los ciclistas. Los arcos tampoco deben estrechar el camino.

«Todas estas medidas, que son soluciones a las preocupaciones expresadas por diferentes partes interesadas, harán que el ciclismo de ruta sea más seguro para sus principales jugadores, los ciclistas», dijo el presidente de la UCI, David Lappartient. “Ahora es fundamental que todos respeten la nueva normativa, en la que la UCI seguirá trabajando para mejorar, siempre en consulta con todos los interesados”.

A pesar de sus quejas con Lappartient por la investigación de la botella en Il Lombardia, Remco Evenepoel ha elogiado las nuevas medidas de seguridad, a pesar de que prefiere que las patas de los cachorros sigan siendo legales.

«Estoy convencido de que hay muchas buenas medidas intermedias. Pero otros son demasiado extremos. En mi victoria de etapa en el Tour de Polonia el año pasado corrí cincuenta kilómetros solo. Varias veces con las manos sobre la parte delantera, que es mucho más relajante para las manos y los hombros y, sobre todo, más aerodinámico ”, dijo Evenepoel. Wielerflits.

“Los ciclistas saben lo que se puede y no se puede hacer. Pero la precaución, por supuesto, es importante. Es bueno que este sea un artículo y que se esté trabajando en él «.

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